Курсовая работа по Экономика труда на тему мера труда и мера оплаты на предприятии

Введение
Актуальность темы исследования. В современной действительности все больший интерес приобретают такие составляющие труда, как его содержание, возможности творчества, предпринимательства, инициативы, перспективы продвижения по службе и повышения организационного статуса. Организация оплаты труда в современной экономике – важнейший фактор ее успешности. Информационно-технологическая революция ускоренными темпами трансформирует все сферы общественной жизни, экономика ХХI в. все более явно характеризуется глобализацией и «быстрыми» технологиями, что требует от менеджмента качественно материальных усилий в объективной оценке тенденций внешней среды, в выборе оптимальных стратегий развития, в понимании новых объективных целей.
Важным фактором для изменения организации оплаты труда является переход от узкоспециализированного труда к коллективной деятельности, снижение роли физического труда и повышение значения концептуальных навыков, содержательной, творческой деятельности с проявлением инициативы, предприимчивости, самостоятельности.
Вопросы, связанные с организацией оплаты труда, являются одними из наиболее актуальных как для работников, так и для работодателей.
Цель работы состоит в исследовании особенностей нормирования и организации оплаты труда на предприятии.
Достижение цели работы требует решения следующих задач:
 рассмотреть историю создания, цели и задачи предприятия;
 изучить организационную структуру управления предприятием;
 выделить основные виды деятельности;
 охарактеризовать персонал предприятия;
 определить сущность и роль оплаты труда на предприятии;
 систематизировать методологические аспекты организации
норм труда;
 оценить организацию оплаты труда на предприятии;
 проанализировать условия труда и оценить безопасности труда
на предприятии;
 оценить эффективности труда персонала на предприятии «Агрызская дистанция пути»;
 выявить направления по совершенствованию системы оплаты труда на предприятии.
Объектом исследования является деятельность предприятия
«Аргызская дистанция пути».
Предметом исследования являются социально-экономические отношения, принципы, методы, технологии нормирования и оплаты труда персонала.
Методами исследования послужили общие методы исследования - теоретические и экспериментальные исследования, анализ и синтез, статистическая обработка информации, а также конкретные методы исследования - динамический и структурный анализ, метод правового сравнения, визуализация табличных данных.
Методологические основы работы составили литературные источники известных авторов в сфере организации труда и управления персоналом: Гершанюк А.А., Жигун Л.А., Иванова И.Н., Кутлыевой Г.М., Дерябиной Е.В., Рябчиковой Т.А., Пугачева В.П., Гуськовой Н.Д., Кипервар Е.А. и других.
 
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1. История создания, цели и задачи предприятия
«Агрызская дистанция пути» создана в соответствии с приказом президента ОАО «РЖД» и приказом начальника филиала ОАО «РЖД».
ОАО «РЖД» является собственником инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, по которой в 2018 г. было осуществлено 46,1% грузооборота транспортной системы России, включая трубопроводный транспорт, и 87,4% грузооборота без учета трубопроводного транспорта, а также существенный объем транзита грузов. Снижение конкурентоспособности ОАО «РЖД» на транспортном рынке может произойти по причине строительства новых объектов транспортной инфраструктуры конкурирующих видов транспорта, имеющих лучшие технико-экономические характеристики.
«Агрызская дистанция пути» является структурным подразделением без права юридического лица, имеет печать, штампы, бланки со своим официальным наименованием, имеет также печать и штамп филиала для кадрового делопроизводства.
Достижение целевых показателей деятельности «Агрызская дистанция пути» предусматривается за счет осуществления приоритетных инвестиционных проектов (в том числе по поручениям Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации) и реализации комплексных инициатив, позволяющих обеспечить внедрение технологических решений, увязанных с планами развития инфраструктуры и обновления подвижного состава, а также мероприятий по достижению целевых показателей клиентоориентированности по срокам и скорости доставки грузов.
Для обеспечения своей деятельности исследуемое структурное подразделение имеет счета в банке с осуществлением расчётно-кассовых операций по доверенности Филиала.
Структурное подразделение в своей деятельности руководствуется законодательством Российской Федерации, нормативными и иными актами ОАО «РДЖ», Филиала, Отделения и Положением о дистанции пути.
Структурное подразделение не имеет баланса, пользуется имуществом, учитываемом на балансе Филиала и выделенным для обеспечения стоящих перед исследуемым подразделением задач и функций, и осуществляет его учет в порядке, установленном головным предприятием, финансируется вышестоящей организацией согласно утвержденному платежному балансу.
Существовавшая система организации текущего содержания в границах Агрызской дистанции пути состояла из 7 участков, 16 околотков, 38 бригад.
Действующая система текущего содержания пути малочисленными бригадами не обеспечивала полное соблюдение технологии выполнения основных работ на текущем содержании пути, качество содержания пути, своевременное устранение неисправностей пути.
В целях совершенствования системы текущего содержания пути, улучшения положения с обеспечением безопасности движения поездов, в соответствии с приказом от 05.10.2007 № 128 «О совершенствовании системы организации текущего содержания пути, искусственных сооружений и земляного полотна» с 1 апреля 2010 г. «Агрызская дистанция пути» перешла на участковую систему организации текущего содержания пути.
Главной целью текущего содержания «Агрызская дистанция пути» является систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств, а также содержание их в состоянии, которое гарантирует бесперебойное и безопасное движение поездов с максимально допустимыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями.
Задачами «Агрызская дистанция пути» являются:
обеспечение безопасности движения поездов и продолжение их движения по расписанию;
выполнение утвержденного плана работ по ремонту пути и сооружений в соответствии с техническим регламентом;
соблюдение условий и норм, а также надлежащее содержание путей, сооружений и всего путевого оборудования в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ).
содержание машин и оборудования, средств снего; песка-защиты и водоборьбы, инструмента и прочего имущества путевого хозяйства.
Итак, «Агрызская дистанция пути» не имеет баланса, пользуется имуществом, учитываемом на балансе Филиала и выделенным для обеспечения стоящих перед исследуемым подразделением задач и функций, и осуществляет его учет в порядке, установленном головным предприятием, финансируется вышестоящей организацией согласно утвержденному платежному балансу.

1.2. Организационная структура управления предприятием
Структурные подразделения, входящие в состав отделения железной дороги, работают на условиях хозяйственного внутрипроизводственно­го расчета, которые изложены в Положении об обособленном структур­ном подразделении (филиале) отделения дороги.
В целях организации текущих ремонтных работ дороги делятся на участки, находящиеся в ведении дорожных инспекторов, а участки - на рабочие участки (линейные) участки, где путевой персонал под руководством мастеров выполняет требуемые работы.
Организационная структура управления представлена на рисунке 1.
«Агрызская дистанция пути» обслуживает определенный участок железнодорожных путей. Маршрут следования находится в ведении проводника, отвечающего за выполнение задач перед маршрутом, а также действующим законодательством, приказами ОАО (РЖД), администрацией и отделением пути. Обязанности и права его заместителей и главного инженера определяются действующим законодательством, нормативными актами, касающимися протяженности дороги и распределения задач, принимаемых на этой дистанции по руководству работами конструктивных частей.

Рисунок 1 – Организационная структура управления
«Агрызская дистанция пути»
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют три заместителя ПЧ: по содержанию искусственных сооружений (ПЧЗ:ИССО); главный инженер дистанции пути (ПЧ); по содержанию пути (ПЧЗ).
Общее руководство плоново-экономическо и эксплуатационно-хозяйственной деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник дистанции пути (ПЧ). Создано 5 эксплуатационных участков под руководством начальника участка (ПЧУ). Сформированы специализированные бригады по ремонту пути: 5 укрупненных бригад под руководством мастера (ППР), 4 бригады по неотложным работам под руководством мастера по неотложным работам (ПДН), 4 бригады по ремонту стрелочных переводов под руководством (ПДБ сп). В результате «Агрызская дистанция пути» разделилась на 5 участков, 14 околотков и на 34 рабочих подразделения.
Структура системы управления «Агрызская дистанция пути» - это упорядоченная совокупность взаимосвязанных элементов, находящихся между собой в устойчивых отношениях, обеспечивающих их функционирование и развитие как единого целого. Структура системы управления является формой разделения и кооперации управленческой деятельности, в рамках которой происходит процесс управления, направленный на достижение поставленных целей организации.
Элементами структуры являются отдельные работники и службы аппарата управления; отношения между ними поддерживаются благодаря связям, которые носят линейный и функциональный характер.
Линейные связи отражают движение управленческих решений и информации между линейными руководителями, т.е. лицами, полностью отвечающими за деятельность организации или ее структурных подразделений.
Функциональные связи имеют место по линии движения информации и управленческих решений по тем или иным функциям управления.
Проектируемая организационная структура является линейно-функциональной. Основу линейно-функциональных структур составляет принцип построения и специализации управленческого процесса по функциональным подсистемам организации, по которым на каждом уровне управления формируются функциональные службы.
Структура в «Агрызская дистанция пути» имеет свои преимущества и недостатки. Преимущества линейно-функциональной структуры управления:
 наличие профессионалов в подготовке управленческих решений и их ответственность;
 соблюдение принципа единоначалия.
Недостатком линейно-функциональных структур управления является увеличение времени движения информации, что влияет на скорость и своевременность принятия управленческих решений. Однако данный недостаток не является существенным для проектируемого предприятия, так как при небольших масштабах предприятия и малом числе уровней иерархии управления использование линейно-функциональной структуры не окажет заметного влияния на увеличение времени движения информации.
На основе вышеизложенного можно сделать вывод о том, что для исследуемого предприятия использование линейно-функциональной структуры управления является наиболее рациональным.

1.3. Основные виды деятельности
Основным видом деятельности организации указано «Деятельность магистрального железнодорожного транспорта» (при регистрации компании).
Виды деятельности по ОКВЭД:
1. Деятельность сухопутного транспорта.
2. Деятельность железнодорожного транспорта.
3. Деятельность магистрального железнодорожного транспорта.
Таким образом, «Агрызская дистанция пути» осуществляет следующие виды деятельности: текущее содержание, планово - предупредительный ремонт пути, земляного полотна и искусственных сооружений, ремонтно-путевые работы; транспортные услуги; строительство; оказание платных услуг населению, нетранспортным организациям; ремонт подъездных путей нетранспортным предприятиям; иные виды деятельности, не запрещенные действующим законодательством Российской Федерации.

1.4. Характеристика персонала предприятия
В настоящее время штат сотрудников дистанции пути укомплектован всеми необходимыми сотрудниками. Анализ численности работников «Агрызская дистанция пути» по категориям представлен в таблице 1.
Из данных таблицы видно, что среднесписочная численность работников увеличилась на 3,90% в 2021 году, это на 3 человека больше чем 2020 г. и на 6 человек больше чем в 2019 г .
Таблица 1 – Анализ численности работников «Агрызская дистанция пути» за 2019-2021 гг.
Категория работников Ед. изм. 2019 год 2020 год 2021 год Изменения Темп роста, %
Персонал предприятия, в том числе: чел 74 77 80 +6 103,90
- промышленный персонал чел.
60
60
62 +2 103,34
- вспомогательный персонал чел.
4
6
6 +2 100,00
- административный персонал чел.
11
11
12 +1 109,09

В 2021 г. увеличилась численность промышленного персонала на 2 чел. или 3,34% по сравнению с 2020 г. Численность руководителей, специалистов административнного отдела на 1 чел. или на 9,09%. Численность вспомогательного персонала осталась неизменной.
Промышленного персонала в 2018 г. было 60 чел., а в 2019 г. стало 62 человека. Вспомогательный персонал, что в 2018 г., что и в 2019 г. одинаковый и составляет 6 человек. Административного персоанала в 2018 г. было 11 человек, а в 2019 г. стало 12 человек.
Классификация персонала по полу, возрасту, по образованию, по стажу и т.д. необходима для изучения и анализа социальной структуры, сложившаяся в организации.
В таблице 2 представлены результаты качественного анализа персонала «Агрызская дистанция пути».
Таблица 2 – Качественный анализ персонала «Агрызская дистанция пути»
Года Пол Возраст Образование Стаж работы
Жен Муж 20-30 лет 30-40 лет Более 40 Среднее высшее до 5 лет до 10 лет свыше 10 лет
2019 г. 55 22 15 36 26 24 53 14 22 34
2020 г. 57 21 14 37 24 24 56 12 37 31
2021 г 57 23 13 43 24 24 56 12 37 31

На основании проведенного анализа можно сделать следующие выводы:
 работают в основном женщины;
 возраст в основном от 30 до 40 лет, как раз трудоспособный квалифицированный персонал, нужный для организаций;
 сотрудники в основном имеют высшее образование;
 стаж работы сотрудников в данной организации в основном до 10 лет, но также имеются и старые работники, стаж которых выше 10 лет. Еще в «Агрызская дистанция пути» постоянно приходят молодые специалисты, которые работают и добиваются успехов.
В «Агрызская дистанция пути» большую часть персонала составлют женщины – более 45% в 2018 г. и более 52% в 20 г. (мужчины составляют в 2018 г. 32%, а в 2019 г. 28%).
В ﾠ2021 ﾠг. ﾠв ﾠосновном ﾠработают ﾠработники ﾠв ﾠвозрасте ﾠот ﾠ30 ﾠдо ﾠ40 ﾠлет, ﾠони ﾠзанимают ﾠ47% ﾠв ﾠ2020 ﾠг. ﾠи ﾠ54% ﾠв ﾠ2021 ﾠг. ﾠСотрудники ﾠвозраст ﾠкоторых ﾠболее ﾠ40 ﾠлет ﾠв ﾠ2020 ﾠг. ﾠзанимают ﾠ34%, ﾠв ﾠ2021 ﾠг. ﾠ– ﾠ30%. ﾠМолодые ﾠсотрудники ﾠв ﾠвозрасте ﾠот ﾠ20 ﾠдо ﾠ30 ﾠлет ﾠзанимают ﾠнаименьший ﾠудельный ﾠвес, ﾠв ﾠ2020 ﾠг. ﾠэто ﾠтолько ﾠ19%, ﾠа ﾠв ﾠ2021 ﾠг. ﾠеще ﾠменьше ﾠ– ﾠ16%.
Анализ ﾠдвижения ﾠперсонала «Агрызская дистанция пути» ﾠпредставим ﾠв ﾠтаблице ﾠ3.
Таблица 3 – Анализ движения ﾠперсонала «Агрызская дистанция пути»
Показатель
2019 г. 2020 г. 2021ﾠг. Отклонение ﾠ(+, -) Темп ﾠроста, ﾠ%
Численность ﾠперсонала 74 77 80 +3 103,90
Принято ﾠс ﾠначало ﾠгода 6 6 7 +1 116,67
Уволено ﾠс ﾠначало ﾠгода 2 3 5 +2 166,67
Коэффициент оборота по приему 0,07 0,08 0,09 +0,01 112,50
Коэффициент оборота по выбытию 0,03 0,04 0,07 +0,03 175,00
Коэффициент ﾠстабильности ﾠкадров 0,73 0,73 0,85 0,12 116,44
Коэффициент ﾠтекучести ﾠкадров 0,0389 0,0389 0,0625 +0,03 175,00
Коэффициент восполнения работников 2,00 2,00 1,40 -0,60 70,00