Курсовая работа по Таможенное дело на тему Основные принципы перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС

В соответствии с Решением Комиссии Таможенного Союза от 22.06.2011 года №688 (в редакции Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 03.03.2017 года № 34) «О типовых требованиях к оборудованию и материально-техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации государственного контроля в пунктах пропуска через таможенную границу Евразийского экономического союза, классификации пунктов пропуска через таможенную границу Евразийского экономического союза», пункты пропуска через внешнюю границу Союза классифицируются по виду международного сообщения на :
- автомобильные (автодорожные);
- железнодорожные;
- морские;
- речные (озерные);
- воздушные;
- пешеходные;
- смешанные.
Распределение функционирующих пунктов пропуска на внешней границе государств-членов ЕАЭС представлено на рисунке 1:


Рис. 1. Распределение функционирующих пунктов пропуска на внешней границе государств-членов ЕАЭС

Всего на территории государств-членов ЕАЭС на таможенной границе ЕАЭС установлено 377 функционирующих пунктов пропуска.


Рис. 2. Протяженность таможенных границ государств-членов ЕАЭС

Количество пунктов пропуска в государствах-членах Союза за прошедший период сохранилось неизменным.  
2. Особенности ввоза и обращения товаров на таможенной территории ЕАЭС

2.1. Динамика грузооборота государств-членов Союза с учетом видов пунктов пропуска

Республика Армения
В Республике Армения основная доля грузооборота приходится на автомобильные перевозки, в 2021 году грузооборот через автомобильные пункты пропуска составил 3,612 млн.тонн (въезд/выезд), что более чем в 3,5 раза превышает грузооборот через единственный железнодорожный пункт пропуска ЖДПП «Айрум» (въезд/выезд составил 0,9978 млн.тонн). В 2021 году отмечен рост на 14 % грузооборота через автомобильные пункты пропуска по сравнению с наблюдавшимся в 2020 году существенным снижением к 2019 году (снижение достигало 28,4%) .
В 2021 году отмечено продолжающееся снижение грузооборота через железнодорожный пункт пропуска «Айрум» (в 2021 году на 14%, в 2020 по отношению к 2019 году на 17%).
Грузооборот РА через воздушные пункты пропуска в 2021 году составил 20,02 тыс.тонн, незначительно снизившись по отношению к 2020 году – 20, 89 тыс.тонн. При этом грузооборот РА через воздушные пункты пропуска значительно превышает грузооборот воздушных пунктов пропуска ряда государств-членов ЕАЭС (например, Республики Беларусь почти в 2 раза).
Общий грузооборот товаров, ввозимых через все пункты пропуска Республики Армения (3,3316 млн. тонн) в 2021 году в 2,6 раза превысил грузооборот вывозимых товаров через все пункты пропуска Республики Армения (1,2787 млн. тонн).



Рис. 3. Республика Армения, динамика грузооборота


Республика Беларусь
В Республике Беларусь за отчетный 2021 год основная доля грузооборота легла на железнодорожные перевозки, общий грузооборот через железнодорожные пункты пропуска составил 68,987 млн.тонн (въезд/выезд), при этом отмечено незначительное снижение на 1,3% железнодорожного грузооборота по отношению к 2020 году - 70,181 млн.тонн (въезд/выезд) .
Грузооборот через автомобильные пункты пропуска Республики Беларусь в 2021 году составил 31,7883 млн. тонн (въезд/выезд), отмечен существенный рост (на 8,26 %) грузооборота через автомобильные пункты пропуска Республики Беларусь по отношению к 2020 году - 29,382 млн. тонн (въезд/выезд).
Грузооборот через воздушные пункты пропуска РБ минимален, ежегодный грузооборот в 2021 году составил 11,1 тыс.тонн (въезд/выезд), отмечен рост грузооборота по отношению к 2020 году на 15% (9,6 тыс.тонн въезд/выезд).
Общий грузооборот товаров, вывозимых через все пункты пропуска РБ (76,78 млн. тонн) в 2021 году в 3,2 раза превысил грузооборот ввозимых товаров через все пункты пропуска Республики Беларусь (24,006 млн. тонн).


Рис. 4. Республика Беларусь, динамика грузооборота

Республика Казахстан
В Республике Казахстан за отчетный 2021 год основная доля грузооборота пришлась на морские перевозки, при этом общий вес товаров, перемещаемых через 3 морских пункта пропуска на выезд (156,061994 млн. тонн) более чем в 250 раз превышает общий вес товаров на въезд (592,174 тыс. тонн), что объясняется заполнением морского трафика Каспийкого моря товаропотоком «Шелкового пути» по направлению из Китая а также перевозкой нефтепродуктов. Отмечено незначительное уменьшение грузооборота через морские пункты пропуска по отношению к 2020 году (на 5%).
Железнодорожные перевозки, общий грузооборот через железнодорожные пункты пропуска в 2021 году составил 59,226 млн.тонн (въезд/выезд), при этом отмечено существенное увеличение на 10,5 % железнодорожного грузооборота по отношению к 2020 году – 51,71 млн.тонн (въезд/выезд). Это объясняется ростом железнодорожных контейнерных перевозок по международному транспортному коридору Западный Китай – Западная Европа .
Грузооборот через автомобильные пункты пропуска Республики Казахстан в 2021 году составил 6,21727 млн.тонн (въезд/выезд), отмечено незначительное снижение на 5,4 % грузооборота через автомобильные пункты пропуска страны по отношению к 2020 году – 6,57479 млн. тонн (въезд/выезд) Грузооборот через воздушные пункты пропуска Республики Казахстан минимален, ежегодный грузооборот в 2021 году составил 64,4 тыс.тонн (въезд/выезд), незначительно снизившись по отношению к 2020 году – 66,1 тыс.тонн (въезд/выезд).
Общий грузооборот товаров, вывозимых через все пункты пропуска Республики Казахстан (209,131387 млн. тонн) в 2021 году более чем в 14 раз превысил грузооборот ввозимых товаров через все пункты пропуска Республики Казахстан (14,676223 млн. тонн).