Отчет по практике по экономике на тему Особенности реализации экспортного потенциала предприятий промышленности ДФО

Введение

На сегодняшний день важной стратегической целью российской внешнеэкономической политики является создание условий для достижения лидирующих позиций в мировом хозяйстве на основе эффективного участия в мировом разделении труда и повышения глобальной конкурентоспособности ее национальной экономики. На пути достижения этой цели стоит актуальная проблема развития внешнеэкономического потенциала российских регионов, которая заключается в том, что и государство и, соответственно, регионы оказались не способны эффективно решать задачи, связанные с исправлением деформаций в структуре национальной экономики, его техническим перевооружением на основе достижений научно-технического прогресса и повышением внешней конкурентоспособности производства товаров и услуг. Дальневосточный федеральный округ является непосредственной частью Азиатско-Тихоокеанского региона и ближе всех других регионов России расположен к самому большому и быстро растущему рынку. Население стран Азиатско-Тихоокеанского региона составляет 39 % населения всего мира. На его долю приходится 59 % мирового валового внутреннего продукта и 50 % прямых иностранных инвестиций. Ближайшим соседом России в Дальневосточном федеральном округе является вторая экономика мира – Китайская Народная Республика.
Цель работы – изучить экспортный потенциал ДФО.
В связи с поставленной целью в работе необходимо решить следующие задачи:
- рассмотрены актуальные проблемы реализации экспортного потенциала ДФО;
- определены современные вызовы для развития внешнеэкономической деятельности России;
- выявлены особенности развития экспортного потенциала ДФО;
- обоснованы особенности реализации экспортного потенциала предприятий промышленности ДФО;
- выполнен анализ основных показателей внешнеэкономической деятельности промышленных предприятий ДФО.
Объект исследования – ДФО.
Предмет исследования - экспортный потенциал ДФО.
В целях раскрытия обозначенной темы работы предполагается использование комплекса мер научного познания, среди которых анализ, дедукция, индукция, аналитический и статистический методы, метод сравнения и прогнозирования.
Информационную базу исследования составили материалы официального сайта Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, Федеральной таможенной службы Российской Федерации, информационно-аналитические отчеты и сборники. В должной мере информационную базу составили материалы специальной периодической печати и ресурсы сети Интернет в контексте исследуемой проблематики.

Глава 1. Актуальные проблемы реализации экспортного потенциала ДВФО
1.1 Современные вызовы для развития внешнеэкономической деятельности России

В условиях тотальной глобализации экономики внешнеэкономические связи (ВЭС) и внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) приобретает большое значение для функционирования, как государства, так и отдельных предприятий. Одной из важнейших стратегических задач для государства является укрепление и развитие ВЭС и ВЭД.
Внешнеэкономические связи являются многогранными формами международного сотрудничества государств в самых разных секторах экономики: торговля, информационные, научно-технические отношения и т.д.
Внешнеэкономическая деятельность представляет собой внешнеторговый экономический процесс, участниками которого являются несколько стран. Экспортно-импортные операции, иначе говоря, купля-продажа, являются частью данного процесса.
Государственное регулирование экспортно-импортных потоков затрагивает интересы всех стран-участников. Внешнеэкономическая деятельность непосредственно влияет на развитие взаимоотношений между странами. Именно поэтому государство разрабатывает программы, учитывающие интересы всех сторон, возможные проблемы и последствия для социальной и экономической безопасности.
В рамках организаций управлением внешними потоками занимается международная логистика, для которой необходимо умение быстро реагировать на динамику рынка и окружающей среды, к которым относится уровень спроса и предложения, производственно-технологический процесс, изменение транспортных тарифов, а также мировая экономическая ситуация.
Таким образом, внешняя логистическая цепь, состоящая из множества звеньев, формируется в единую систему, которая обладает обратной связью и реагирует на все изменения во внешней и внутренней среде. Функционал и характер логистических операций трансформируется под влиянием внешних воздействий.
Решение задач внешних логистических систем связано с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к конечным пунктам назначения вне производственно-технологического цикла. Другими словами, внешняя логистическая цепь выполняет в основном функции снабжения производства материальными ресурсами и распределения готовой продукции. Далее следует отметить, что из функций вытекают типовые задачи внешних логистических систем: рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции; оптимизация затрат; сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей; управление запасами; обеспечение высокого уровня качества сервиса.
Управление перечисленными выше задачами стала проблемой номер один в начале 2020 г., с которой столкнулись все страны мира в связи с распространением короновирусной инфекции (COVID-19).
Особенно сложно в сложившихся условиях пришлось цепочке поставок, на функционирование которой в большей степени оказало влияние распространение пандемии.
Особенно сильно пострадала транспортная логистика, являющаяся ключевым звеном во внешней цепочке поставок и обеспечивающая экспортно-импортные операции. Наиболее пострадавшими секторами экономики считаются туризм, сфера услуг, автомобилестроение, производство потребительских товаров, розничная торговля.
Также серьезно пострадал сектор электронной коммерции (e-commerce), развитие которого было так актуально в условиях цифровой экономики. Крупные ритейлеры активно развивали свою деятельность в онлайн форме. При таком условии ведения бизнеса огромную роль играет налаженная, четкая логистическая цепь поставок и возможность оперативного осуществления грузоперевозок. К сожалению, в первом квартале 2020 г. онлайн ритейлинг терпит большие потери. По оценке специалистов потери в продажах у онлайн-бизнеса достигает 50%, что существенно сказывается на экономике не только на уровне организации, но и государственном [1].
Всемирная Торговая Организация (ВТО) прогнозирует, что спад торговли из-за пандемии коронавируса превысит данный показатель 2008-2009 гг., вызванный всемирным кризисом.