организация системы распределительных каналов

Введение

Материальный поток в логистике от источника сырья до конечного потребителя проходит несколько тесно взаимосвязанных функциональных областей. Распределительная логистика отвечает за последний этап движения материального потока и представляет собой науку (деятельность) о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.
Процесс обращения товаров и доведения их до непосредственных потребителей завершается в розничной торговой сети (в магазинах), главной задачей которых является удовлетворение потребности населения в товарах. Для этого розничному торговому предприятию необходимо поддерживать бесперебойность поставок готовой продукции к местам продажи путем организации их рационального пространственного перемещения, что и является основной целью распределительной логистики.
В работе я хочу уделить особое внимание тому, как можно повысить эффективность системы распределения предприятия, сократив время на осуществление полного цикла заказа, путем совершенствования бизнес-процесса обработки заказов от магазинов за счет внедрения современной информационной системы.
Актуальность темы исследования заключается в том, что, в современных условиях конкуренция между организациями основана на управлении временем. Увеличение цикла выполнения заказа непосредственно отражается на ключевых показателях деятельности предприятия, например уровню обслуживания и удовлетворения требований потребителей. Это может привести к снижению объемов продаж, потере покупателей, доли рынка и как следствие потери прибыли. Время полного цикла заказа зависит от длины цепи поставки, количества всех операций логистики, а также скорости передачи информации между основными звеньями участвующими в процессе распределения готовой продукции в магазины.
Объектом исследования является организация АО «ТД «Перекресток».
Предметом исследования является организация системы распределительных каналов.
Целью исследования является организация системы распределительных каналов
Задачи исследования:
провести теоретическое исследование основ системы распределительных каналов;
определить понятие управления процессами распределения товаров;
провести исследование рынка ТМS систем;
описать информационные системы обеспечения разработки распределительных каналов;
провести анализ системы распределительных каналов в розничной торговой сети «Перекресток»;
разработать мероприятия по оптимизации каналов;
провести оценку экономической эффективности.
Методы исследования включают в себя: метод моделирования; методы наблюдения и сравнения; метод системного анализа; метод планирования.
 
1. Теоретические основы системы распределительных каналов
1.1. Понятие управления процессами распределения товаров

Многие авторы дают свое определение распределительной логистики. Вот, например, Гаджинский А.М. пишет, что распределительная логистика – обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса. В тоже время Николайчук Валерий Евстафьевич называет распределительную логистику частью логистики, которая интерпретирована в сферу распределения, иначе ее называют маркетинговой логистикой. Я же больше придерживаюсь понятия, которое дает Ланкина И.В. в своем учебном пособии: распределительная логистика – это управление транспортированием, складированием и всеми логистическими операциями, совершаемыми в процессе доведения ГП до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации, так как считаю его наиболее полноценным и точным .
Основная цель логистической системы распределения – доставить конкретный товар в нужное место и в нужное время с минимальными затратами. Таким образом, основной задачей распределения товаров по магазинам в розничной торговой сети – это своевременная доставка заказов конкретных торговых точек с наименьшими логистическими затратами на этапе обработки заказов, а именно затрат связанных с транспортировкой и складированием материального потока .
Максимальная продолжительность цикла исполнения заказов определяется временем, которое потребитель готов ждать с момента размещения заказа до получения товара (часы, дни). Фактическое время исполнения заказа может превышать это время. В таком случае возникает «разрыв времени исполнения заказа». Цель логистической службы сократить этот разрыв. Для этого следует снизить время исполнения заказа на этапе распределения. Осуществления данной задачи зависит от :
1) эффективности планирования и управления цепями поставок (выбор оптимальной схемы распределения, определение оптимального количества РЦ, определение оптимального места расположения РЦ на обслуживаемой территории и др.);
2) эффективности функционирования складской логистики в системе распределения (эффективное управление запасами ГП, организация рациональной комплектации, упаковке, отгрузке и выполнение прочих складских операций по подготовке заказов к непосредственной его доставке в магазины);
3) эффективности функционирования транспортной логистики в системе распределения (выбор вида транспорта и его количественной необходимости, своевременность заказа и подачи транспортных средств, рациональности составленных маршрутов и т.д.).
В системе распределения товаров розничной сети «Перекресток» была выявлена проблема нерациональности составленных маршрутов доставки для транспортных средств, что соответственно влияет на несвоевременность доставки товаров в магазины и увеличивает время выполнения полного цикла заказа, следовательно магазины не смогут удовлетворить спрос потребителей и потеряют прибыль .
Решением проблемы нерациональности составленных маршрутов занимается транспортная логистика, повышая организацию процессов с ориентацией на разработку и исполнение мероприятий, позволяющих сократить время выполнения операций путем внедрения и применения современных логистических информационных систем типа TMS.
Современная логистика не может существовать без активного использования информационных технологий. В своих научных трудах «Основы логистики. Функциональные области логистического управления» Т.В. Алесинская подтверждает, что необходимым условием согласованной работы всех звеньев ЛЦ является наличие информационных систем, которые подобно центральной нервной системе, в состоянии быстро и экономично подвести нужный сигнал к нужной точке в нужный момент .
Необходимость автоматизации наступает тогда, когда организация транспортировки грузов в ручном или полуавтоматическом режиме влечет существенные трудовые, временные и материальные издержки. Внедрение TMS ориентировано на повышения адаптивности и производительности процессов транспортировки, сокращение затрат и повышения уровня сервиса в цепи поставок .
TMS-системы (Transportation Management System) – системы, выполняющие функции планирования, контроля и оценки показателей на каждой стадии транспортировки, покрывающие все уникальные потребности организации, легко интегрируемые с другими системами и со складским модулем.
Внедрение TMS-систем позволяет транспортным компаниям:
• позволяет сформировать оптимальный план транспортировки товаров и материалов;
• подготовить оптимальную схему загрузки транспортных средств;
• отслеживать грузы, находящиеся в пути;
• обеспечивает расчет стоимости перевозки различными видами транспорта, агрегирует таможенные затраты и данные о погрузочно-разгрузочных работах, отслеживает сроки перевозок.
• сократить расходы;
• добиться оптимизации маршрутной сети и рационального использования подвижного состава;