Анализ влияния транспортной инфраструктуры на экономический рост: международный анализ

Введение

Актуальность проблемы исследования. Переход экономики страны к рыночной и формирование рыночных отношений требует динамичного и сбалансированного развития всех звеньев национальной экономики, в том числе транспортной инфраструктуры. В настоящее время транспортная инфраструктура эволюционировала и стала одним из важнейших факторов эффективного функционирования экономики страны. Это стало важнейшей предпосылкой их дальнейшего развития и вхождения регионов в мировую экономику.
При этом характерной чертой транспортной инфраструктуры последних лет стал ее экономический кризис, что связано с зависимостью страны от транспорта, физическим и моральным износом материально-технической базы, различиями и неравномерностями в размещении и развитии. ограниченности выделяемых инвестиций, отсутствие рыночного механизма функционирования и управления. Транспортная инфраструктура, являющаяся важным фактором вывода экономики страны из экономического кризиса из-за недостаточного уровня развития и расположения, фактически стала ограничивающим фактором для развития экономики.
Транспортная инфраструктура каждого региона должна обеспечивать необходимые условия для функционирования и развития основных производств, а также обеспечивать наиболее эффективное использование экономического и производственного потенциала. Каждая страна или регион должны иметь транспортную инфраструктуру, полностью удовлетворяющую спрос на транспортные услуги на этой территории.
Цель нашей работы - рассмотреть транспортную инфраструктуру Российской Федерации.
В соответствии с поставленной задачей выделяются следующие задачи:
1. Изучите концепцию транспортной инфраструктуры.
2. Изучить нормативно-правовую базу системы регулирования транспортной инфраструктуры.
3. Выделите проблемы управления транспортной инфраструктурой.
4. Охарактеризовать транспортную инфраструктуру Российской Федерации.
5. Выделить проблемы транспортной инфраструктуры и способы их решения.
Объектом работы является Российская Федерация, а предметом - транспортная инфраструктура.
1. Теоретические обоснования транспортной инфраструктуры
1.1 Понятие транспортной инфраструктуры

Транспортная инфраструктура включает в себя все объекты, необходимые для передвижения. Это включает:
формы общения - все способы передвижения транспортных средств;
объекты инфраструктуры, в которых начальные, конечные и промежуточные операции с товарами происходят между последовательными перевозками (терминалы, узлы, порталы, склады и т. д.);
вспомогательные сооружения транспортных систем электроснабжения, связи и др.
К основным характеристикам транспортной инфраструктуры относятся:
Развитие транспортной инфраструктуры оказывает сильное влияние на связанные с ней территории:
положительный с экономической точки зрения, но отрицательный с экологической точки зрения;
высокая стоимость создания транспортной инфраструктуры. На развитие транспортной инфраструктуры выделяются средства из бюджетов разных уровней; в последнее время все больше и больше развивается государственно-частное партнерство, например, в строительстве платных дорог;
Реализация инфраструктурных проектов занимает много времени. Это связано не только с технологическими особенностями, но и с затраченным временем на все виды разрешительных документов для инфраструктурных проектов.
Классификация территорий с точки зрения развития транспортных сетей впервые была проведена немецким географом трафика И. Колем. Он выделил следующие типы транспортных систем:
моноцентрическая система, ориентированная на интерьер определенной территории. Для него характерно наличие одного большого среднего и разных транспортных диаметров, ответвляющихся на другие крупные населенные пункты;
система, ориентированная на внешние границы территории, с хорошей связью между крупными населенными пунктами и узлами связи, расположенными на границах области. Такую систему можно назвать полицентрической;
система, ориентированная на внешние границы территории с плохой связью между крупными населенными пунктами и узлами связи, расположенными на границах региона. Такая система создается для добычи и транспортировки природных ресурсов к границам региона;
транспортные системы, в которых водные коммуникации развиты лучше, чем наземные. Такие системы типичны для административных единиц, расположенных на архипелагах.