Экономика эксплуатационной работы

Введение

План работы подвижного состава является составной частью плана экс-плуатационной работы железной дороги. В нем определяется объем работы подвижного состава, парки локомотивов, вагонов, моторвагонных поездов, а также качественные показатели использования всех видов подвижного соста-ва. План работы подвижного состава органиче¬ски увязан с другими разде-лами плана эксплуатации (перевозок, ремонта под¬вижного состава, эксплуа-тационных расходов, плана по труду, ка¬питальных вложений, материально-технического снабжения и др.).
Исходной информацией для составления плана работы подвижного со-става выступают планы грузовых и пассажирских перевозок.
План работы подвижного состава в свою очередь является исходной ба-зой для расчета программы ремонта подвижного состава и верхнего строе-ния пути, необходим для определения потребной пропускной способности, а сопоставление наличной и потребной пропускной и провозной способности служит основанием для пла¬нирования соответствующих инвестиций в разви-тие железнодорож¬ного транспорта.
Структура перевозимых грузов и пассажиров определяет типы подвиж-ного состава, а размеры и направления потоков грузов и пассажиров – объ-емы работы станций, депо, вокзалов, количество вагонов, подлежащих пере-работке и сдаче на другие отделения и дороги.
Курсовой проект предусматривает разработку плана работы подвижно-го со¬става дороги в грузовом движении. Задача проекта – помочь студентам в освоении практики технико-экономических расчетов, связанных с планиро-ванием парков грузовых вагонов и локомотивов, а также качественных пока-зателей использования под¬вижного состава. Студент должен уметь на основе полученных показателей оп¬ределить экономический эффект от их улучше-ния, сделать соответствующие выводы и выработать предложения по повы-шению эффективности эксплуата¬ционной работы железной дороги.
1. Задание на курсовой проект

Схема железной дороги представлена на рисунке 1.


Рисунок 1 - Схема дороги

Исходные данные для выполнения курсового проекта выбираются в со-от¬ветствии с перечисленными ниже положениями.
Вариант длины участков, входящих в состав железной дороги, выбира-ется по первой букве фамилии студента (таблица 1).

Таблица 1 - Длина участков, км
Учас¬ток ВАРИАНТЫ

А, Г,
Н
Б, 3,
Л
Д, Е, М, Ю
К
П, Р, Щ, Ш
С, Я
Ж,
Ч, Э
И, В
Т, О
У, Ф,
Х, Ц

А – Б
1242
1230
1240
1245
1250
1255
1258
1260
1264
1270

Б – В
1253
1250
1260
1265
1270
1275
1280
1285
1295
1300


Годовой план перевозок грузов по дороге, в том числе сухогрузов и нефти (погрузка, выгрузка, прием и сдача в тысячах вагонов), за¬дан одина-ковым для всех вариантов (таблицы 2 и 3), строительных грузов (выгрузка и прием в тысячах тонн) – по вариантам (таблица 4).









Таблица 2 - План погрузки и выгрузки
Станция
или участок Погрузка (+)
Выгрузка (–)

Строительные
грузы Сухогрузы Нефтяные
грузы Всего Строительные
грузы Сухогрузы Нефтяные
грузы Всего
А
25
25
70 7

А – Б
15
15
20 5

Б – А
20
20
30


Б
40
40
40 10

Б – В
35
35
15 12

В – Б
22
22
30


В
30
30
150 30

Итого

187

187

355
64