Улучшение работы агрегатного участка комплекса ремонтных участков АТП

ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных).
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава (ПС).
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного транспорта является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава с целью повышения его работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Главными направлениями совершенствования ТО и ремонта автомобилей являются:
 применение прогрессивных технологических процессов;
 совершенствование организации и управления производственной деятельностью;
 повышение эффективности использования основных производственных фондов;
 применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;
 повышение качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Актуальность задачи курсовой работы подтверждается и тем, что на реконструкцию и усовершенствование работ производственной базы предприятия затрачивается во много раз меньше труда и средств, чем на его строительство с нуля.
Целью курсовой работы является усовершенствование работы агрегатного участка комплекса ремонтных участков ТР ООО «Меркурий» город Ярославль.
Для достижения поставленной цели определены задачи проектирования:
 изучение объекта проектирования;
 проведение технологического расчета АТП с разработкой технологии и организации работ;
 выбор и обоснование методов и работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей согласно теме курсовой;
 разработка технологической карты для объекта проектирования;
 выбор и обоснование методов и средств обеспечения охраны труда и техники безопасности.
Объект работы: грузовое автотранспортное предприятие.
Предмет работы: усовершенствование работы агрегатного участка.




РАЗДЕЛ 1. ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Полное наименование рассматриваемого предприятия - Общество с Ограниченной Ответственностью «Меркурий», сокращенное название - ООО «Меркурий». Юридический адрес предприятия: Ярославская обл., город Ярославль, ул. Щапова, д. 20, дата регистрации – 02.11.2010 [19].
Основной вид деятельности по ОКВЭД
46.74.3 Торговля оптовая ручными инструментами
Дополнительные виды деятельности
45.31.1 Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов
45.32 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями
46.62 Торговля оптовая станками
46.69 Торговля оптовая прочими машинами и оборудованием
46.69.2 Торговля оптовая эксплуатационными материалами и принадлежностями машин
46.74.1 Торговля оптовая скобяными изделиями
46.74.2 Торговля оптовая водопроводным и отопительным оборудованием и санитарно-технической арматурой
46.90 Торговля оптовая неспециализированная
47.30 Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах
Руководитель предприятия - Сидельников Дмитрий Станиславович, директор (должность).
Для осуществления необходимых видов деятельности предприятие имеет в своем составе грузовые автомобили.
Количественный и качественный состав техники АТП:
 КамАЗ-43118 – бортовой грузовик (базовая модель), грузоподъемностью 10 тонн, относится к автомобилям особо большого класса, грузоподъемностью более 8,0 т, табл. 2.2 [13];
 количество автомобилей – 144 ед.;
Пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от пробега до КР): представлен в таблице 2.1.