Фрагмент для ознакомления
1
Содержание
С.
Введение 3
1 Общий анализ социально-экономической системы ООО «Авиакомпания Победа» 5
1.1. Определение сферы деятельности организации 5
1.2. Анализ системы по основным признакам 6
1.3. Классификация системы по различным признакам 7
1.4. Определение общего вида конфигурации системы 9
1.5. Анализ системы по трём векторам исследования 11
1.6. Определение направлений изучения свойств системы наблюдателем 13
2. Построение и описание иерархической модели системы 15
2.1. Анализ организационной структуры системы 15
2.2. Определение основных функций элементов данной структуры 17
2.3. Определение границ системы 20
3. Анализ функционирования и развития системы 24
3.1. Определение проявления действия системных законов и закономерностей в поведении исследуемой системы 24
3.2. Анализ проявления свойств сложных систем в поведении исследуемой системы 27
3.3. Определение этапа развития исследуемой системы 30
3.4. Определение противоречий развития системы 32
3.5. Описание вариантов поведения исследуемой системы 36
3.6. Определение проявления энтропии в исследуемой системе 39
Заключение 44
Список использованных источников 46
Фрагмент для ознакомления
2
ООО «Авиакомпания Победа» соответствует основным признакам системы:
Целостность и единство. Компания объединяет различные подразделения (летный отдел, техническая служба, коммерческий департамент и др.), которые функционируют как единый организм. Ни одно подразделение не может самостоятельно выполнять функцию авиаперевозок – только их совместная работа обеспечивает целостное функционирование.
Наличие устойчивых связей. В структуре существует развитая сеть вертикальных (иерархия управления) и горизонтальных связей (взаимодействие между функциональными подразделениями).
Организация. Компания имеет четкую организационную структуру с регламентированными процессами взаимодействия между подразделениями.
Интегративность. Основное интегративное свойство – способность осуществлять безопасные, регулярные и доступные авиаперевозки – возникает только при совместном функционировании всех подразделений.
Функциональность. Основная функция – осуществление воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, реализуемая через комплекс подфункций (планирование полетов, техническое обслуживание, обеспечение безопасности и др.).
Структурность и иерархичность. Компания может быть декомпозирована на подсистемы (производственную, техническую, коммерческую и др.) и является частью более широкой системы (Группа «Аэрофлот»).
Целенаправленность и управляемость. Компания имеет четкие цели и систему управления, включающую органы управления, управленческие процессы и механизмы обратной связи.
Взаимодействие с внешней средой. Компания активно взаимодействует с пассажирами, поставщиками, конкурентами, регуляторами и другими участниками рынка.
Полезность системы для общества:
1. Экономическая доступность авиаперевозок для широких слоев населения
2. Повышение транспортной доступности регионов
3. Создание рабочих мест
4. Стимулирование конкуренции на рынке авиаперевозок
5. Развитие региональной экономики
6. Налоговые отчисления в бюджеты
1.3. Классификация системы по различным признакам
ООО «Авиакомпания Победа» можно классифицировать по следующим признакам:
По происхождению: искусственная система, созданная человеком для достижения определенных целей.
По природе элементов: социально-экономическая система, включающая социальную составляющую (коллектив, корпоративная культура) и экономическую (хозяйственная деятельность, финансовые потоки).
По изменчивости свойств: динамическая система, характеристики которой меняются во времени.
По характеру взаимодействия с внешней средой: открытая система, активно взаимодействующая с внешней средой.
По степени сложности: сложная система с многокомпонентностью, многосвязностью, многоуровневостью и многофункциональностью.
По степени детерминированности: вероятностная (стохастическая) система, на функционирование которой влияют случайные факторы.
По степени организованности: хорошо организованная система с четкой структурой и определенными целями, но включающая элементы самоорганизации.
По характеру целей: целенаправленная система, функционирующая для достижения конкретных целей.
По типу описания закономерностей: кибернетическая система с процессами управления, обратной связи и саморегуляции.
По способу управления: система с комбинированным управлением (централизованное и элементы децентрализации).
По типу развития: развивающаяся система, проходящая определенные этапы жизненного цикла.
По отраслевой принадлежности: транспортная отрасль, сегмент воздушного транспорта, подсегмент бюджетных авиаперевозчиков.
По организационно-правовой форме: коммерческая организация в форме общества с ограниченной ответственностью.
По форме собственности: система с косвенной государственной собственностью (дочернее предприятие ПАО «Аэрофлот»).
По территориальному охвату: система национального масштаба с международным присутствием.
По характеру продукта: сервисная система, производящая услуги.
Фрагмент для ознакомления
3
Список использованных источников
1. Бондарев, С. В. Об основных принципах системного анализа / С. В. Бондарев, С. В. Игрунова // Актуальные направления научных исследований XXI века: теория и практика. – 2017. – Т. 5, № 10(36). – С. 75-78.
2. Жеребцов, В. И. Современные модели управления и системный анализ / В. И. Жеребцов. – Москва: Некоммерческая автономная организация высшего образования «Национальный институт бизнеса», 2015. – 28 с.
3. Зайцев, С. В. Прикладной системный анализ и системотехника как инструменты оптимизации экономических процессов / С. В. Зайцев // Мягкие измерения и вычисления. – 2022. – Т. 52, № 3. – С. 70-84.
4. Звягин, Л. С. Прикладной системный анализ в менеджменте как инструмент моделирования функционирования экономических систем / Л. С. Звягин // Научные исследования и разработки. Экономика фирмы. – 2021. – Т. 10, № 1. – С. 4-11.
5. Крылова, А. В. Моделирование в системном анализе / А. В. Крылова // Образование и наука без границ: фундаментальные и прикладные исследования. – 2017. – № 6. – С. 382-384.
6. Михненко, П. А. Методология математического моделирования и анализа процессов управления организационными изменениями: специальность 08.00.13 «Математические и инструментальные методы экономики»: автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук / Михненко Павел Александрович. – Москва, 2018. – 35 с.
7. Питухин, Е. А. Математическое моделирование организационно-технических систем верхнего уровня: специальность 05.13.18 «Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ»: автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Питухин Евгений Александрович. – Петрозаводск, 2006. – 40 с.
8. Пылькин, А. Н. Теория систем и системный анализ: Учебник / А. Н. Пылькин, И. Ю. Филатов, В. В. Орехов. – Москва: Общество с ограниченной ответственностью Издательство «КУРС», 2017. – 192 с.
9. Шпаковская, Н. С. Проблема развития лоукостеров в сфере авиауслуг на примере ООО «Авиакомпания «Победа» / Н. С. Шпаковская, Э. В. Сычева // Курск: Закрытое акционерное общество «Университетская книга», 2017. – С. 456-459.
10. Шубин, Р. В. Проектирование системы технологий научно-производственной организации / Р. В. Шубин // Информационные технологии в проектировании и производстве. – 2022. – № 1(185). – С. 45-53.